TYRE FLIP TRAINING-Home-musculation-Pas cher
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TYRE FLIP TRAINING

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Le Tire Flip est le nouvel outil pour les entrainements Cross Training

Le TireFlip  est un outil d'entraînement fonctionnel à usage commercial comprenant un demi-pneu de tracteur monté sur un pivot pivotant à 180 degrés dans le but d'effectuer des exercices de retournement de pneu par soi-même ou avec un partenaire dans un endroit stationnaire.


NOS ENGAGEMENTS
  • Paiement sécurisé par Carte Bleue / Virement / 3x et 4x Oney Paiement sécurisé par Carte Bleue / Virement / 3x et 4x sans frais jusqu'a 2500€
  • Frais de port offerts sur tout le site ! Frais de port offerts sur tout le site !
  • Conseils et suivi après-vente pendant et après la fin de la période de garantie Conseils et suivi après-vente pendant et après la fin de la période de garantie de 2 ans
  • Montage et Installation sur demande Montage et Installation sur demande
 

Pour l entrainement en Strongman, crossfit ,préparation Physique.

Vous pourrez travailler efficacement même avec un espace réduit. Il est conçu pour un usage intensif, avec un socle en acier, 6 bumpers de réception et un bras articulé ou se positionne le pneu, qui peut accueillir des disques afin d’augmenter la résistance.



 

Le TireFlip  est un outil d'entraînement fonctionnel à usage commercial comprenant un demi-pneu de tracteur monté sur un pivot pivotant à 180 degrés dans le but d'effectuer des exercices de retournement de pneu par soi-même ou avec un partenaire dans un endroit stationnaire.



 

L'entraînement sur pneu combine la force du corps entier, la puissance brute, le cardio et l'agilité en un seul entraînement. Le mouvement du début à la fin du retournement d'un pneu fait appel à tout le corps, offrant une combinaison dynamique de muscles pour un excellent entraînement qui sollicite à la fois les muscles et le système aérobique. C'est l'un des meilleurs exercices de musculation et de conditionnement physique, et l'un des plus exigeants, que vous puissiez faire. Comme il existe des pneus de toutes tailles et de tous poids, l'entraînement sur pneu peut ajouter une nouvelle dimension à n'importe quel programme de conditionnement physique, quels que soient l'âge, le sexe, les capacités athlétiques ou le niveau de conditionnement physique.



 

L'entraînement sur pneus existe depuis des années et constitue indéniablement un excellent moyen de se mettre en forme. Mais il y a un gros problème : les pneus de tracteur prennent beaucoup de place et il est souvent dangereux d'avoir un énorme pneu qui se déplace dans la salle de sport. L'entraînement avec des pneus nécessite un couloir long et large afin que de gros pneus en caoutchouc puissent être retournés à plusieurs reprises du point de départ de la zone d'entraînement jusqu'à la ligne d'arrivée à l'autre extrémité. Ensuite, l'athlète se déplace jusqu'au côté opposé du pneu, inverse la direction et recommence jusqu'à ce que son corps s'affaiblisse



 

Les pneus de tracteur recyclés peuvent peser plusieurs centaines de kilos, ce qui les rend dangereux pour l'équipement, les miroirs et les autres exerciseurs qui peuvent se trouver sur leur chemin lorsqu'ils sont mal manipulés, qu'ils roulent de façon incontrôlée ou qu'ils se déséquilibrent dans une direction non voulue par l'athlète. Étant donné que plusieurs pneus de diamètres, de largeurs et de poids différents sont nécessaires pour répondre aux besoins des différents niveaux de compétence et de force, les propriétaires de salles de sport se retrouveront également confrontés à une véritable montagne de pneus de brocante qui occuperont un espace précieux contre le mur ou dans un coin de la salle de sport mieux adapté à d'autres équipements d'entraînement croisé (sans parler du fait qu'ils sont une horreur).



 

Certaines salles de sport et de crossfit vont même jusqu'à utiliser les pneus sur le trottoir et se servir des parkings et des voies de livraison commerciales comme zones d'entraînement. Les propriétaires et les locataires voisins sont effrayés à l'idée que des pneus en fuite puissent heurter des voitures en stationnement, sans parler de la responsabilité potentielle de l'entraînement en plein air avec des athlètes de groupe qui courent dans des zones de circulation automobile.




 

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